随着广告牌进行市场的逐步发展兴起，越来越多的广告牌厂家将目光投向了液晶广告牌市场，但是我们不同于传统室内液晶广告牌，机器的技术知识含量会高很多，工艺也稍微一个复杂导致一些，毕竟这是由于企业使用网络环境的不同，设计过程中需要充分考虑四季和天气的变化。临沂车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一显著特性。公交车体广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做广告，覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递信息，广告效应尤其强烈。 公交车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。公交媒体全车彩绘广告是整车彩绘形式，广告面积包括车头、车尾和部分车窗。公交车体广告以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告讯息。车体广告早期仅在车身的两侧、尾部或头部做广告。现己蔓延到车体全身。对此，广告牌外壳的设计就会要复杂很多了。

广告牌在散热，灰尘，水分（水）等方面，需要专业设计，还需要配备专门的散热系统。 一般来说，广告牌厂家由于对防水空调的关注，往往会把外壳留给空调外循环的进出口做得很小，或者百叶窗的角度太大，导致有效通风面积不足。 这会导致空调冷却不良，制冷量严重打折，且容易造成灰尘，潮湿问题。 所以广告牌厂家在设计广告牌外壳时一般会在LCD广告牌外壳上预留空调外循环通风有效面积的1.5倍实际空调外循环出风口面积。 空调外循环与内循环需完全隔离，外循环进出风口对应广告牌外循环出风口要密封。 风管设计保证空调方向，保证屏前温度不高于50度。

广告牌作为中国工业和商业模式相结合的设备，客户企业需要进行考虑其商业经济价值，而作为一个广告牌厂家的我们，则需要更多是考虑其产品生产性能和使用的持久性，毕竟，收益是建立公司在产品的基础之上来实现的，如果学生没有好的产品结构设计和产品技术性能，那不过他们就是纸上谈兵罢了。